סדרה 105 נולדה באמצע שנות ה-60 ע" אלפא רומאו בשיתוף סטודיו ברטונה ( מטורינו) ?.
שוב, אחרי הצלחה של GIULIETTA SPRINT , שיתוף פעולה בין שני השמות הגדולים הביא לתוצאות מדהימות.
הדגמים זכו לפופולאריות גדולה בין חובבי אלפא בכל האולם וגם היום זהו אחד המודלים הנערץ ביותר בין אספני רכבים קלאסיים
ומחירם הממוצע נע בין 10000$ לדגם הבסיסי ועד ל- 60000$ לדגמי GTA (בחו"ל) .
סנונית ראשונה בסדרת דגמי 105 הייתה GIULIA SPRINT GT. עיצוב מצוין ,שהפך לקלאסי כבר ביומה הראשון על כבישי אירופה,
נתונים טכניים מרשימים, שבכמה מובנים הקדימו את זמנה, מוערך עד היום בין אספני רכבים קלאסיים בכל העולם.
גוף של SPRINT GT  תוכנן בסדנת  NUCCIO BERTONE בהשתתפות פעילה ביותר של מעצב צעיר ומבטיח GIORGIO GIUGIARO
הדגם התבסס מבחינה המכאנית ברובו על דגם GIULIA T.I  , אבל הוא ישב על בסיס גלגלים מקוצר של – 2350 מ"מ  בהשוואה ל-2510מ"מ
של  GIULIA.
 עם הצגת דגם הראשון - SPRINT GT  , החלה שושלת רחבה של דגמי 105 - 1300SPRINT GT VELOCE, GTA, 1750 GT, 2000 GT, GT, GTC, JUNIOR . כולם נבנו על בסיס זהה כמעט והבדלי עיצוב היו מינוריים ביותר אך מורגשים.
חובה לציין שנתוני הספק עבור מנוע זה או אחר ,המתפרסמים בספרות טכנית וברשת האינטרנט , נבדלים אחד מהשני עקב שימוש בתקן מדידה שונה. נתונים מסוימים מתפרסמים בתקן DIN הנהוג בימינו ואחרים בתקן SAE הפחות פופולארי כיום.
נתונים בתקן SAE תמיד יהיו גבוהים יותר , לדוגמה : הספק מנוע 1570סמ"ק  לפי DIN הוא 106כ"ס ולפי SAE – 112 כ"ס.